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¿Hacia dónde va Alberto?

por Dante Augusto Palma

Si lo propio de una pandemia como la actual es la falta de certezas, no debería sorprendernos que, en materia política, cueste encontrar hechos contundentes o al menos categorías para clarificar el sendero y el perfil del actual gobierno.

Por supuesto que pretender definir, con apenas siete meses de gestión, a esta novedosa e inestable agrupación denominada Frente de Todos que irrumpió por esa genialidad electoral de CFK, sería una enorme injusticia. Máxime si la mitad de esos siete meses han sido atravesados por esta inédita e inesperada pandemia. Si en años anteriores se ha abusado del término excepcionalidad para justificarlo todo, la pandemia pone las cosas en su lugar y nos muestra qué es verdaderamente una situación excepcional.

En todo caso se puede hacer algún trazo grueso en función de gestos, designaciones y algunos amagues pero no mucho más. Como siempre les digo: el gobierno todavía no arrancó. Cuando lo haga les cuento. Aun así se puede decir que, por el armado del gabinete, Alberto tiene un rol omnipresente. Nadie hace sombra allí y, salvo algunas excepciones, incluso podría plantearse hasta qué punto todos los nombrados están a la altura de las circunstancias. Pero más allá de “pagar” a los sectores del Frente, con el armado del gabinete, Alberto pareció intentar despejar toda duda respecto de que es él el que manda.

Independientemente de las retóricas republicanas, los argentinos parecen preferir presidentes fuertes y un poder de decisión centralizado más allá de que las características de liderazgo de Alberto sean distintas que las de CFK. Pero con sus distintos estilos, quizás con la excepción de De la Rúa, los gobiernos de la democracia posdictadura fueron figuras fuertes que centralizaron el poder cada uno a su modo, en el equilibrio de fuerzas en el que disputaban y en su contexto.

A propósito de comparaciones y legados desde el ’83 a la fecha, en las últimas semanas se generó una controversia interesante. Hablo de las críticas de algunos sectores del peronismo de paladar negro a partir de la definición que el propio Alberto diera de sí mismo y de su gobierno cuando reconoció referenciarse más en la socialdemocracia que en la tradición popular. En este sentido, no debería llamar la atención que Alberto mencione más a Alfonsín que a Perón.

Es curioso lo que sucede con Alfonsín pues ha sido un hombre de grandes virtudes pero que, también hay que decirlo, dejó un país en llamas y cuando volvió a presentarse como senador por la provincia de Buenos Aires en 2001 obtuvo apenas el 15% de los votos. Asimismo fue partícipe central del Pacto de Olivos que le daba la reelección a Menem aunque obtenía a cambio una serie de cambios “republicanos” para mitigar el presidencialismo. Desde los sectores del alfonsinismo se dice con buen tino que Menem iba a hacer la reforma igual, de modo que Alfonsín eligió “transar” para lograr transformaciones que iban en el sentido de fortalecer las instituciones y, por supuesto también, al bipartidismo y a su partido. Especialmente la autonomía de la Ciudad que le daría al antiperonismo un bastión desde el cual catapultar presidentes. De hecho, los dos jefes de gobierno antiperonistas que gobernaron la ciudad hasta ahora se transformaron en presidentes y el actual tiene buenas razones para, al menos, ser uno de los candidatos en 2023.

Los caminos de la memoria son insondables

Porque en paralelo tenemos toda una corriente de activistas que derriban estatuas utilizando categorías extemporáneas y Alfonsín se transforma en el emblema de un gobierno que llega al poder de la mano del peronismo. Insisto en que no se trata de caerle encima a Alfonsín quien tuvo también muchos logros y hasta reconocimientos en vida pero es verdad que es más fácil hacer reconocimientos cuando el tiempo pasa. La distancia y la muerte lo embellecen todo. Porque a Alfonsín lo puteaba todo el país, lo mismo que a Menem, quien era denostado y burlado salvo cuando había que ir a las urnas (si bien es verdad que en el balotaje del 2003 hubiera perdido por paliza). Menem, con su “neoliberalismo popular” es una suerte de tema tabú del cual todos prefieren desembarazarse rápido. Es un objeto por el que todos sienten alguna culpa. Nunca como en los 90 se instaló el “yo no lo voté” pero lo votaban y ganaba. Menem es el voto vergonzante por antonomasia y también una muestra de que adentro del significante “peronismo” entra todo. ¿Entrará también la versión socialdemócrata? ¿Es esta versión la única que podía sobrevenir al perfil popular con que terminó identificándose el kirchnerismo? ¿Alberto es la continuidad natural del kirchnerismo o sólo la máscara pragmática que necesitaba un tiempo posmacrista?

Por otra parte, un aspecto no menor es que las mutaciones del peronismo, al menos en la última etapa democrática, se daban en el marco de tendencias regionales/mundiales. En otras palabras, Menem no adoptó el neoliberalismo en una isla sino en una década que abrazó los principios del Consenso de Washington. Con esto no busco justificar sino explicar. Lo mismo podría decirse de Kirchner: hubo todo un movimiento de gobiernos populares en la región hasta aproximadamente el año 2015 que permiten comprender la identidad que adoptó el kirchnerismo.

A Alberto, en cambio, le toca asumir en un momento en el cual no hay una clara tendencia ni regional ni mundial. La región está fragmentada entre una Venezuela aislada, populismos de derecha y gobiernos liberales. Mucho lugar para la socialdemocracia no parece haber lo cual puede no significar nada pero en todo caso supone una diferencia respecto de las experiencias peronistas de Menem y los Kirchner.

Habrá que esperar un eventual relanzamiento del gobierno para confirmar algunos de estos trazos gruesos o visualizar al menos un plan. Pero los tiempos se acortan porque las necesidades son muchas y las presiones también. En este sentido, los eventuales escándalos en los que se ve envuelta la oposición con imputaciones y hasta posibles futuras detenciones, en caso de demostrarse, serán un acto de justicia pero no garantizan un buen resultado en las urnas para el gobierno tal como se comprobó con la persecución que se le realizó a dirigentes kirchneristas en los últimos años.

Es más, hasta podría ser una victoria pírrica para la actual administración en la medida en que las usinas de construcción de sentido hegemónico presentarán la caída en desgracia del macrismo como un fracaso de la política en general y no como el fracaso escandaloso de un modelo cultural que estigmatizó y persiguió, y un modelo económico de transferencia de recursos hacia los sectores aventajados del cual estas usinas fueron socios y cómplices. Así, de un eventual Macri preso no obtendremos un “Viva Alberto” sino un “Que se vayan todos”.

Ojalá no falte mucho para el momento de relanzamiento del gobierno o, más bien, de estricto lanzamiento. No sea cosa que antes del último día de la pandemia llegue el primer día de la campaña para el 2021. Es que, si eso sucede, probablemente ya va a ser demasiado tarde.

Bordet reactiva obras de infraestructura vial para movilizar la economía

“Estamos trabajando mancomunadamente con todos los sectores productivos y de servicios, con el gobierno nacional y los municipios para establecer estrategias que permitan reactivar la actividad económica y preservar el empleo. La obra pública es clave en este proceso”, expresó el gobernador.

El gobernador Gustavo Bordet recorrió este miércoles accesos y rutas en el departamento Gualeguaychú, junto a la vicegobernadora Laura Stratta, el ministro de Producción y Turismo, Juan José Bahillo, y la directora de Vialidad, Alicia Feltes. En este marco habilitó el acceso oeste a la localidad de Enrique Carbó, recorrió la emblemática obra de la ruta 51, dialogó con los vecinos de la zona y abrió los sobres de la licitación de un puente sobre el arroyo García. Estas tres obras suman una inversión de 715 millones de pesos.

“El impacto de la pandemia en la economía del mundo está teniendo consecuencias todavía insospechadas, tanto en el sector público como en la actividad privada. Nuestro país y nuestra provincia no son ajenas a este tan difícil momento”, dijo el gobernador.

Y agregó: “La prioridad es cuidar la salud de las personas. No obstante, estamos manteniendo la obra pública y tomamos medidas para los distintos sectores económicos. Siempre con la responsabilidad máxima que es proteger la vida de todos”, expresó.

“Hoy en Entre Ríos está habilitada el 90% de la industria y el 75% de la entidades comerciales, mientras que la producción primaria está trabajando a pleno. Desarrollamos estas actividades bajo estrictos protocolos sanitarios, apelando a la responsabilidad individual y social de todos”, refirió el mandatario.

“Si nos mantenemos unidos, trabajando todos en el mismo sentido, cuidándonos los unos a los otros, vamos a lograr salir adelante”, aseguró.

EL ACCESO

Junto al intendente de Enrique Carbó, Rodolfo Romero, el gobernador recorrió este miércoles la pavimentación del acceso oeste a esa localidad desde la ruta provincial Nº 16, obra que ya está finalizada y que contribuirá a consolidar la salida de la producción avícola, ganadera y agrícola. El tramo tiene una longitud de aproximadamente 1.330 metros y demandó una inversión que supera los 93 millones de pesos.

“Quería recorrer esta obra porque tengo un compromiso muy especial con ella”, dijo Bordet y acotó “en muy poco tiempo pudimos empezarla y terminarla. Ahora no hay campaña electoral, no es tiempo electoral, y estamos acá trabajando en dos frentes: uno el sanitario, que nos preocupa muchísimo, y el otro el de contención social e sostenimiento de las obras generadoras de empleo”, sostuvo.

Luego, el mandatario comentó que en una reunión con el intendente acordaron algunas acciones, como retomar la obra de la escuela. “Le falta poco y vamos a poner mucho esfuerzo para terminarla”, aseguró.

“Es un gusto trabajar con intendentes que tienen el mismo ritmo de acción y que se preocupan por su comunidad. Fui intendente y sé lo importante que es para una localidad como Carbó poder contar con accesos, con la escuela secundaria ya prácticamente terminada y que vamos a retomar la obra dentro de poco, y también con una política de viviendas que estamos desarrollando a través del IAPV para poder satisfacer la demanda de muchos vecinos”, expresó el gobernador.

Y continuó: “Tenemos también pendiente el tema de las lagunas que es otro de los pedidos. Así que hay una agenda de trabajo intensa y esta gestión que estamos comenzando nos encuentra con obras terminadas, con otras para concluir y otras para iniciar”, concluyó el gobernador, que también visitó el centro de salud que actualmente se está ampliando.

A su turno, el intendente Romero destacó “la utilidad que va a tener la obra del acceso oeste a la localidad porque era de ripio y estaba en estado deplorable. En virtud de eso es que la gestionamos y ahora estamos muy felices”. Luego agradeció al gobernador y al equipo de la DPV por haberla concretado, y manifestó: “Nos sentimos complacidos y acompañados desde el primer día que asumió como gobernador”.

En la ocasión, también estuvieron presentes el presidente de la junta de General Almada, Diego Otero; el senador provincial Nicolás Mattiauda; los diputados provinciales Mariana Farfán y Leonardo Silva, y el Escribano Mayor de Gobierno, Alejandro Santana.

PUENTE SOBRE ARROYO GARCÍA

En el Club Juventud y Ferrocarril Unidos, el gobernador encabezó el acto de apertura de sobres con las ofertas para la obra denominada Puente sobre Arroyo García y Accesos, Tramo: Acceso a General Almada, obra básica enripiado y construcción de puente, en el departamento Gualeguaychú. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de nueve meses y un presupuesto de 48 millones de pesos. Se presentaron tres ofertas pertenecientes a las empresas Pietroboni, Trasa SA y Norvial Servicios SA.

“Es también una demanda de muchos vecinos que transitan caminos rurales de la producción. Esta es una obra muy necesaria porque cuando crece el arroyo se corta y los vecinos no pueden salir. Es una obra que demandará más de 50 millones de pesos, pero la necesidad amerita que se pueda concretarla”, sostuvo el mandatario al referirse a esa obra que conllevará un importante beneficio para el sector productivo que se comunica por el puente existente pasando por acceso a General Almada a 8 kilómetros al este de la Ruta Provincial Nº 51 y otros puntos.

En relación a las características que presentará el nuevo enlace vial se conoció que se ubicará aproximadamente 30 metros aguas abajo del puente existente.

OBRA EN LA RUTA 51

La visita al departamento Gualeguaychú también incluyó recorrer las obras encaradas en la ruta 51 que une Larroque con Urdinarrain. Actualmente, los trabajos se ejecutan en el tramo Larroque-Estación Parera, obra pavimentación y puente. El grado de avance es del 55 por ciento y prevé una inversión de casi 574 millones de pesos.

“Antes de finalizar este año la vamos a inaugurar”, afirmó el mandatario, al tiempo que indicó que “se habían demorado los trabajos, pero ahora venimos trabajando a un ritmo muy sostenido”. A ello agregó que “hay obras que marcamos como prioritarias para terminar cuanto antes y que posibilitan trabajo en esta época que es tan compleja. Los trabajos viales no tienen riesgo de contagio porque se hacen al aire libre en zonas alejadas a centros urbanos y con las medidas de protección y de protocolo que cada empresa aplica”.

Por último, detalló que “Parera al igual que Irazusta tendrán sus respectivos accesos, es parte de las obras complementarias de la ruta 51, como también Larroque va a tener el acceso para tránsito pesado. No es solamente la ruta 51 sino que incluye varios nexos viales entre los distintos pueblos y juntas que están sobre el camino”.

Mejoras en caminos vecinales

Continúa el mantenimiento de la red de caminos vecinales del ejido de Oro Verde. Se está colocando broza y ripio para mejorar las condiciones en que se transita por cada una de estas vías.

Todos los años se realiza un mantenimiento de los caminos vecinales del ejido de Oro Verde. Este año, ya hay arreglados más de 28 kilómetros que garantizan el acceso de vecinos y vecinas y también la circulación de la producción local.

Durante estas semanas de trabajo, personal municipal estuvo re embrozando gran parte de la trama vial. Entre los caminos mejorados se encuentran, el camino que va hacia la Escuela Alberdi, el que está detrás del INTA,  el camino conocido como callejón de Ferreyra y calle Los Espinillos, en la entrada de la Casa Padre Lamy.

Reparación de caminos rurales en departamento Diamante

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) continúa con los trabajos de conservación de caminos secundarios y terciarios. Entre ellos se destacan las tareas llevadas a cabo en el departamento Diamante, lo que beneficia a una amplia región productiva.

Vialidad Provincial continúa con su programa de conservación de caminos en zonas productivas en el departamento Diamante. Entre las tareas se menciona reposición de suelo calcáreo, desmonte y limpieza de cunetas, entre otras. La logística y ejecución está a cargo de la zonal VI Diamante que abarca alrededor de 2.850 kilómetros de camino.

Aprovechando la situación climática favorable, el organismo provincial se aboca a mejorar distintos caminos que vinculan rutas provinciales, aldeas, establecimientos productivos y de otra índole de la zona.

Dentro del parte emitido por personal vial se destaca la reposición de suelo calcáreo sobre el camino de acceso a Pueblo General Alvear y la traza que conecta e dirección al basural en Aldea Spatzenkutter. Además, se realiza el desbarre y reposición de suelo calcáreo sobre la conexión secundaria que une Aldea Salto y Villa Fontana.

En otro orden, se prosigue con la limpieza y desmonte del camino que utiliza el tránsito pesado en Aldea Brasilera. A su vez, se efectúa el repaso, reposición y limpieza de cunetas en acceso a Puerto Alvear y Aldea San Francisco.

En relación al plan de actividades viales, Mario Sotera, presidente de la junta de Gobierno de Colonia Alvear y Aldea San Francisco, destacó: “El trabajo que viene llevando adelante Vialidad es estratégico porque permite a docentes y productores ingresar y egresar de diversos puntos del departamento. Nuestra zona se caracteriza por tener una base de producción ganadera, agrícola y granjas, en la que se destaca la actividad porcina y ovina, entre otras otras”.

Asimismo, acotó: “También es de valorar el buen trabajo que se viene realizado sobre la ruta provincial Nº 11 y el ingreso sur a la capital provincial, ya que es un corredor importante para el traslado de nuestra producción hacia distintos lugares de Entre Ríos”.

A su turno, Juan Lell, presidente de junta de Gobierno de Aldea Spatzenkutter, expresó: “Tenemos un apoyo constante de la zonal para encarar mejoras en nuestra zona y eso es un trabajo conjunto para contar con caminos y calles en buen estado. Nuestra localidad integrada por raíces de alemanes del Volga cuenta con un promedio de 680 habitantes y el crecimiento lo vemos reflejado en obras de la provincia”.

También con maquinarias viales se realizan la limpieza y desmonte en el camino denominado Magrullo, que conecta Colonia Ensayo con el camino de ripio que va a Oro Verde hasta el cementerio. Además se realiza la reconstrucción de la traza con suelo natural que se ubica paralela a la ruta provincial Nº 11, a la altura del kilómetro 22, desde acceso al paraje La Virgen, Aldea Brasilera, hasta Aldea San Francisco.

Por último, se informó que si continua el tiempo favorable se proseguirá con el cronograma de trabajos viales en otras zonas rurales del departamento.

Entre Ríos destinará 15 millones de pesos para reparar caminos rurales

El gobernador Gustavo Bordet dispuso que se destinen 15 millones de pesos para reparar caminos primarios, secundarios y terciarios de la trama vial productiva afectada por las lluvias de los últimos días.

Este lunes el mandatario reunió a su gabinete para definir un plan de reparación de la red vial y acelerar procesos administrativos para la puesta en marcha de diversas obras en la provincia.

Al finalizar el encuentro, la directora de Vialidad Provincial, Alicia Benítez, definió como “compleja” la situación de los caminos tras las persistentes lluvias registradas días atrás, e indicó que “la semana pasada se le presentó al gobernador Gustavo Bordet un registro de los cortes a partir del relevamiento de las vías primarias y secundaria. Estamos haciendo ahora el relevamiento de rutas terciarias”.

“La situación es compleja, más allá que esta semana las zonales pudieron trabajar, aunque no en todos los caminos. Es el informe que dimos al gobernador y el pedido de recursos. Firmó el decreto por lo cual el gobierno provincial dispuso 15 millones de pesos para afrontar la compra de broza, ripio, y caños porque el agua se llevó un número importante y eso es parte de la razón de los cortes”, detalló.

Dijo además que “todas las zonales están con combustible y maquinarias, por lo cual estamos dispuestos a salir a trabajar en cuanto el tiempo nos lo permita. El viernes el gobernador autorizó los recursos, por lo cual está todo encaminado para poder trabajar”, insistió.

Consultada sobre el criterio que se adopta a la hora de encarar los trabajos, la funcionaria explicó que “lo primero que se atiende es la emergencia. La emergencia es el corte. Hay poblaciones que quedan aisladas o que tienen muchos más kilómetros para acceder a la salida. Con lo cual, lo primero que se hará es ocuparnos de todos los cortes de las rutas, luego se seguirá con la broza, ripio y todo material que hay que reponer”, detalló.

Comentó luego que durante el fin de semana se trabajó y se puedo dar acceso a la zona de Bovril que estaba cortada, “pero hay algunos cortes a los que no podemos acceder todavía. En algunos lugares se rompieron las alcantarillas y en esos casos se debe esperar que baje el agua para poder hacer las losas de hormigón. Es decir, hay un tiempo que deberán tener paciencia para poder hacer todos los trabajos”, acotó

Ruta 20

En otro orden, la directora de Vialidad Provincial se refirió a la ruta provincial Nº 20. “Se firmó el contrato. Es una ruta que viene demandada desde hace mucho tiempo. Una rehabilitación que se da desde Basavilbaso hasta el Arroyo Malo”, detalló.

Del encuentro participaron las ministras de Gobierno, Rosario Romero; de Desarrollo Social, Laura Stratta, y de Salud, Sonia Velázquez; además de los secretarios de la Gobernación, Edgardo Kueider; de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard; Legal y Técnico, José Gervasio Laporte; la directora de Vialidad Provincial, Alicia Benítez; y el contador General de la provincia, Aurelio Miraglio, entre otros.

Saldo turístico de la primera quincena de enero

El primer cotejo del año arrojó una ocupación hotelera del 43 por ciento, superando a la temporada 2017.

Alrededor de 20 mil visitantes estuvieron en la ciudad y la recaudación fue de aproximadamente 39 millones de pesos

La Municipalidad de Paraná informó este lunes que el primer cotejo del año arrojó que alrededor de 20 mil turistas estuvieron en la ciudad durante los primeros 15 días del año.

Además, detallaron que se recaudaron alrededor de 32 millones de pesos, con una ocupación hotelera del 43 por ciento, superior a la alcanzada durante el mismo período de 2017.

“Los números siempre dieron bajo en esta época, pero hoy contamos con porcentajes superiores a los del año pasado. Por eso, las expectativas para la segunda quincena son mayores, teniendo en cuenta que el promedio de reserva es superior al de la primera”, sostuvo Marcelo Quiroga, secretario de Turismo del municipio.

Esta progresión de Paraná como interés turístico se debe también a la cercanía que tiene la ciudad con otras localidades que les posibilitan a los visitantes trasladarse y en pocos kilómetros conocer interesantes propuestas gastronómicas y culturales.

Propuesta 7D

“Promocionamos Paraná 7D, que iniciamos en 2016 en conjunto con lugares cercanos de la región Paraná, lo que permite promocionar toda la actividad turística y potenciar la oferta de la capital entrerriana, recorriendo la región. Sostenemos las propuestas del verano pasado porque tuvieron buena aceptación del turista, lo que nos permite seguir creciendo como punto turístico para desarrollarnos como región, por eso trabajamos con otras localidades”, explicó el funcionario.

Paraná 7D proyecta la capital entrerriana como un destino en verano con distintas actividades para despejarse, descansar, descubrir, divertirse, degustar, deleitarse y disfrutar de todas las atracciones de la ciudad.

Además, para también proyectar la región y sus atractivos locales, la Municipalidad de Paraná promueve la visita a localidades cercanas como Villa Urquiza, Parque General San Martín, Oro Verde, Villa Libertador San Martín, Crespo, María Grande, Aldeas Alemanas (Aldea Brasilera, Aldea Protestante, Valle María), Diamante y Caminos del Vino (Colonia Ensayo y Victoria). (APFDigital)

Diseño aplicado a bicis y bolsos

Para la bicicleta de viaje o urbana, para los deportes extremos o simplemente para transportar lo nuestro, diseños aplicados a bolsos, mochilas y alforjas.

por Luján Cambariere

Hay diseños más exigidos que otros en cuanto a funcionalidad y resistencia, y en el top del ranking están los bolsos de viaje. Es que aspiramos a que se achiquen o agranden de acuerdo a la ocasión, y sobre todo resistan el maltrato de los diversos servicios de transporte a los que solemos someterlos. Varios diseñadores proyectan sus propias versiones con materiales y tecnologías al alcance.

Especial cicloturistas

Este es uno de los segmentos que más se ha desarrollado en los últimos años debido a la demanda de usuarios. Pioneros, Halawa tiene 23 años en el mercado y nació de la propia necesidad de sus creadores, el diseñador industrial Juan Pablo Casaccione y la egresada de Bellas Artes Virna Lisi. “Queríamos hacer un viaje y no encontrábamos lo adecuado en nuestro país y lo importado era excesivamente caro, así que pusimos manos a la obra y con los conocimientos de diseño de Juan Pablo, buscando los materiales necesarios por cielo y tierra, salió el primer prototipo. Así nació nuestra primer alforja en 1994, estrenada en una Semana Santa”.

“Era un viaje que no tenía la intención de convertirse en empresa pero fue el primer paso porque así son los viajes y los caminos: sabés de dónde salís pero no a dónde te van a llevar. Así que hoy seguimos fabricando nuestros productos con el entusiasmo del primer día, pero renovándonos y escuchando las necesidades de nuestros clientes”.

Una de las vedettes de la firma es la línea Evo III, contenedores que proponen soluciones flexibles a usuarios de bicicletas a partir de aprovechar y maximizar el espacio de carga. “La colección se destaca por el aprovechamiento eficiente de los materiales sin comprometer su resistencia y durabilidad. Minimiza la cantidad de costuras a través de pliegues en las telas que aumentan su resistencia y brindan mayor síntesis a su morfología”, cuenta Virna.

Para ciclistas urbanos

Más reciente, el reconocido diseñador industrial Leandro Laurencena, co-director durante diez años del emprendimiento Diseñavera, la marca BelVento es otra dedicada al diseño de complementos de ciclismo, en este caso urbano: bolsos, mochilas, alforjas y todo tipo de accesorios para los amantes de las dos ruedas.

“De un tiempo a esta parte Buenos Aires se ha convertido en el escenario y testigo del crecimiento de este estilo de vida, con un público cada más grande y exigente a la hora de elegir su bicicleta y los accesorios que la acompañan. Cada ciclista es distinto así que manteniendo un sello de diseño distintivo nos apasionamos por encontrar la mejor solución para cada tipo de ciclista. Por eso, la propuesta se compone de una variedad de productos que permiten elegir entre distintas tipologías, funciones, tamaños y materiales. Así por ejemplo, es posible elegir entre productos para llevar sobre la bici o sobre el cuerpo; funciones como bolsos, alforjas, bolsos tote o mochilas, o incluso accesorios como straps para sujetar tus pantalones mientras pedaleas”, detalla Laurencena.

La línea incluye mochilas de 16 y 20 litros de capacidad de carga, realizadas en lona cobertura impermeable con forro interior de poliéster, lo que les confiere gran resistencia frente al uso intensivo. Tienen un interior amplio con un separador para el transporte de computadoras portátiles de 13” y 15”, y bolsillos internos para contenidos de menor tamaño, como el celular, llaves y documentos.

La etiqueta 28 Veintiocho, del diseñador Pablo Dalmastro, también se ocupa de proyectar todo lo necesario para un ciclismo por la ciudad. Bajo el lema “Pedaleá. Del viaje nos ocupamos nosotros”, este joven diseñador entiende que “el ciclista comparte escenario con diferentes medios y debe tener en cuenta variadas situaciones. Por eso diseñamos accesorios para hacer más ligeros y cómodos los traslados, mejorar el rendimiento y vida útil de la bicicleta, y facilitar la incorporación de este medio de vida. Nuestros productos son concebidos desde el diseño responsable, eligiendo materiales reciclables de gran resistencia. La producción es nacional. Defendemos el comercio justo y apoyamos la industria local”.

Sus propuestas incluyen los Bolsitos, bolsos desplegables que permiten transportar todo tipo de objetos en un mínimo volumen. “Utilizado como riñonera o como bandolera cruzado en la espalda, otorga autonomía y confort al ciclista, asegurando un pedaleo sin molestias”. Además, la marca ofrece tensa cadenas, un accesorio de aluminio que permite el a ajuste y regulación de la tensión en la cadena de transmisión manteniendo la tensión de la cadena por más tiempo, prolongando así su vida útil. Y el porta U, un soporte textil para el traslado de candados de bicicleta tipo U-lock. Se integra a la prenda del ciclista, sujetado a un cinturón y diferentes estribos.

Deportes extremos

Ya dimos muchas veces cuenta de la fuerte relación entre deportes extremos y diseño. La dupla formada por el diseñador gráfico Pablo Kreseler y Ariel Molbert, ambos skaters, es un buen ejemplo. Desde hace un tiempo, a través de su emprendimiento Jodadth Freestyle Company, fabrican productos de marroquinería técnicos para skate y longboard.

“Por cuestiones ideológicas no usamos materiales de origen animal ya que ambos somos vegetarianos. Utilizamos principalmente cordura de 600 x 600, cuerina automotor impresa, microfibra, polex y remaches. Los productos técnicos son desarrollados desde la necesidad, principalmente de transporte. Hacemos focus groups donde vamos dándole forma a los prototipos. Y después el producto final, al que luego seguimos evaluando y teniendo en cuenta los feedback. Trabajamos materiales de calidad y de muchas resistencia ya que los objetos que se utilizan para realizar deportes extremos como un skate, un longboard, patines, que requieren de durabilidad”, rematan.

¿Una perlita? La mochila portapatines con un compartimento que se pliega y despliega según el uso.

 

Fuente: Metro cuadrado

Vialidad aprovecha el buen clima para trabajar en caminos rurales

El gobierno entrerriano ejecuta tareas de mantenimiento y reconstrucción de caminos productivos en distintos puntos de la provincia.

Sin receso y con el buen tiempo a favor, Vialidad lleva adelante un intenso programa de repaso y reconstrucción de caminos secundarios y terciarios.

Se contemplan tareas de levante, apertura de banquinas, conformación de desagües, alcantarillado y distribución de material calcáreo, entre otros trabajos, para lograr consolidar el circuito productivo y brindar una mejor transitabilidad a vecinos y productores.

En la zona norte de Paraná Campaña, a través de la Zonal III emplazada en Cerrito, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) lleva adelante distintos trabajos de conservación en las zonas rurales de Puerto Víboras, La Piragua, Estación Sosa, Las Tunas y Sauce Montrul, entre otras.

En cuanto a las tareas en inmediaciones a Puerto Víboras, se avanza con la reconstrucción del camino a la Escuela Nacional desde la Ruta Provincial Nº8 hacia la Ruta Nacional Nº12, con limpieza de calzada, levantado y conformación de desagües laterales. En Antonio Tomas se trabaja en el tramo que une la ruta provincial con el ripio La Paulina y se ejecutan tareas similares en las zonas de Estancia Las Marianas y Mistroriglio.

A su vez, el personal vial lleva adelante mejoras de limpieza, nivelado de banquina, preparación de suelo y distribución de material calcáreo en caminos lindantes a Estación Sosa.

En cuanto a trabajos de saneamiento, se colocan tubos de hormigón armado en la zona de La Piragua sobre el Arroyo Felicitas, para dar paso en la calzada sumergible. Además se repasa y reconstruye el camino entre el mencionado afluente y la zona conocida como Mirta Fischer.

Por otra parte, en la zona rural de Las Tunas se realizan movimientos de suelo y alcantarillado en caminos de la llamada Estancia el 8; en tanto que en cercanías a Paso de la Arena, se prepararon y nivelaron 1000 metros del camino de la zona Dr. Cura para un posterior embrozado.

A su vez, en el ejido de Sauce Montrull, se colabora con la distribución de broza sobre calles urbanas, con movimientos de suelo y perfilado de trazados.

Además sobre la Ruta Provincial Nº10 se lleva adelante el levantado y relleno de vertientes y colocación de tubos en el trazado que une dicha ruta con El Palenque y en el ripio cercano a la zona Jorge Ricoti. También se mejora el ingreso a la Escuela Nº53 Ricardo Monner Sans, ubicada en María Grande Segunda.

Entre otras tareas, se destaca el alteo y repaso de caminos en zona Rauch de Aldea Santa María , en zona Bianchini de El Tala y en trazados de La Colmena. Además se trabaja en el destape y acopio de broza en la cantera Tardelli de Puerto Curtiembre.

Con el objetivo de lograr una mejor transitabilidad a vecinos y productores de Paraná Campaña, se realizan diversas tareas de mantenimiento de caminos productivos Entre el programa de tareas se destaca la reposición anual de suelo calcáreo y embrozado para el consolidado de las trazas.

Para ello, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), a través de la zonal XVIII Seguí, lleva adelante un intenso programa de repaso y reconstrucción de caminos secundarios y terciarios con la intención de consolidar el circuito productivo del ejido de Paraná Campaña.

En relación a los trabajos de diciembre y principios de enero de este año, personal de la zonal realizó la colocación de tubos de alcantarillas en el tramo de la ruta provincial Nº32-Estación Elena (Viale) y en las granjas Senger- Khin (Camino del Medio). A su vez, se efectuó la reposición de suelo calcáreo en Aldea Eigenfeld, además del alteo de la traza por formación de cunetas en bajos puntuales de la ruta provincial Nº35 –cementerio A Eigenfeld.

Por otra parte, se continuó con los trabajo de reposición con fresado en acceso al hogar de jóvenes en Viale, en establecimiento Ciarroca- Elena, con la limpieza en bocas de alcantarilla y apertura de cunetas. También se concretaron estas tareas en la traza almacén Fernández- escuela Nº97 (Crucecita Séptima), estancia Colli-RPNº 32 (Esc. Deharbe); RPNº34(RPNº32-Ex Alm. Soto) con el perfilado de la traza y corte de banquinas. (Colaboración Cantera costa de Paraná).

Cabe agregar, que se concretó la colocación de alcantarillas transversal y alteo de la traza sobre el camino que comunica lo Franchesi y la escuela Nº97 en Crucecita Séptima. También escuela Deharbe-RPNº32 y almacén Chaparro-granja Yaco Herdt. Por otra parte, se realizó la reposición de broza y calce de banquinas en acceso a Colonia Merou desde RNNº12, apertura de cunetas, levante y colocación de 2hileras de tubos de alcantarillas en escuela Micheloud-Chaparro.

Maquinarias del organismo vial trabajaron en el arreglo de alcantarillas desde ruta 12 a Gobernador Etchevehere y en la zona de Colonia Reffino- Esc. Enrrique Varona. En el ritmo de actividades se menciona la formación del camino en estación Helena. Cabe señalar, que se repasó la zona de Portillo- Aldea San Miguel; Reffino-Colonia Merou; acceso a Sauce Pinto; Colonia Reffinbo-RNNº12, granja Ibarra-granja Cavallo; Franchesi-Esc. Nº97 Juan Ghiano (Crucecita 7ma); RNNº18-granja Fontana (Ramblón); RPNº32(Seguí-Crespo).

Consultado acerca de la realidad de la red caminera departamental de Colón, el jefe de la Zonal XIV emplazada en Villa Elisa, Mauricio Santa Cruz, señaló que “los caminos están bien, por un lado debido a que nos vimos favorecidos por el factor climático y por otra parte, porque si bien respetamos el asueto, a partir del receso estamos abocados al levante de trazados secundarios y terciarios, que son los de mayor flujo de salida de la producción en la época de cosecha gruesa”.

Además, agregó que “en los caminos de ripio se están interviniendo los desagües pluviales y a partir del 15 del corriente con la reapertura de las canteras, continuaremos con el mejoramiento de los accesos a escuelas rurales”.

Asimismo, en caminos productivos del departamento Victoria, las tareas se basan en movimientos de tierra, perfilado, cuneteado, entre otros, en distintas zonas del departamento.

En cuanto a los trabajos, en la zona de la Vuelta Mala (Pajonal), se lleva a cabo la distribución y compactación de suelo calcáreo. En el enlace conocido como “Monte Gallino”, en Corrales, se realizan obras de saneamientos de cunetas. Sobre el camino La Palmera, se ejecutan movimientos de suelo para alteo y ensanche de esta vía de comunicación, más el perfilado y cuneteado.

También, se trabajó sobre la curva de Antelo, donde se cortó parcialmente el tránsito por la nueva traza y se dio paso a través de la ruta vieja. Por otra parte, el camino a Hernández que se ingresa frente a la empresa Granero está transitable, al igual que el Tres Equinas–Aranguren.

A su vez, se analizan las curvas de nivel debido a que los días de lluvia, vuelcan en los caminos y provocan muchos destrozos. “Este es un tema que debemos tratar con los productores porque los problemas que se generan perjudican a todos”, declaró el jefe zonal Sergio Schneider.

Además, el jefe zonal destacó el compromiso de los vecinos al cuidar los caminos rurales en épocas de precipitaciones y expresó: “Son muy pocos los que transitan cuando los caminos no están en condiciones, la gente es muy cuidadosa, inclusive muchos lugareños han realizado denuncias por este tema, se está tomando conciencia en ese sentido”, expresa.

Por último, vale mencionar que a través de una decisión de la directora Administradora de Vialidad, Alicia Benítez, la zonal volverá a fabricar los tubos de alcantarillas para utilizarlos en diferentes demandas que presenta el departamento y que forman parte de las reuniones que se llevan adelante con representantes de las Juntas de Gobierno y entidades rurales de Victoria y la región.

Conservación vial para zonas productivas de Crespo y colonias aledañas

Se llevó a cabo en la sede del INTA de Crespo un encuentro en el que se avanzó en el diseño de un plan de trabajo acorde a las necesidades de cada junta, como la reposición de brosa en la zona de escuelas, granjas y cementerios; repaso de caminos; arreglos de alcantarillas y calzadas sumergibles.

Del encuentro participaron el director de Conservación de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Luciano Nani; titulares de las juntas de Gobierno de integrante de la Microregión (Micra): Camps, Merou, San Rafael, Reffino, Eingelfeld, Aldea San Miguel; el subsecretario de Servicios Público de la Municipalidad de Crespo, Juan Diego Elsesser; y el jefe del ente agropecuario anfitrión y coordinador de la Micra, Ricardo De Carli.

También estuvieron el sub director de Conservación, Fernando Martínez; y los jefes de las zonales de Vialidad de Seguí, Jorge Farías; de Diamante, Daniel Rhul y Oscar González de Nogoyá.

Desde Vialidad provincial se tomó nota de las demandas y se acordó comenzar por las zonas de mayor uso productivo y social. “Nuestra forma de trabajo es el que nos pide la directora administradora, Alicia Benitez, es decir, comenzar y terminarlos”, aseveró Nani tras el encuentro.

Por su parte, el representante del INTA, destacó la forma de llevar adelante la planificación de las tareas viales con representantes de municipios, como el de Crespo, y los demás distritos rurales que componen el Micra. “Creo que es una buena manera de planificar las tareas de conservación a través del diálogo con las autoridades viales que han demostrado muy buena predisposición y juntas de gobierno”, resaltó.

Recordemos que la Micra es una región donde la actividad avícola es uno de los principales vectores de la economía y que da impulso a un destacado movimiento del transporte de carga hacia las granjas en las colonias cercanas a la ciudad de Crespo. “El contar con caminos consolidados es lo que nos garantiza que el transporte de carga que lleva alimentos para las pollos puedan circular sin inconvenientes hacia los polos productivos”, aseguró uno de los presentes.

El viernes 24 se desarrolla la Jornada de Problemáticas Regionales del Transporte

El viernes 24 se llevará a cabo la Segunda Jornada de Problemáticas Regionales del Transporte en el Aula Magna de la Facultad de Ingeniería. Será de 9:00 a 14:00, organizadas por la Facultad y el Colegio de Profesionales de la Ingeniería Civil de Entre Ríos (CPICER).

Este espacio se crea en el marco de la la carrera de grado Ingeniería en Transporte para dar a conocer, tomar conciencia, y debatir con diversos protagonistas, las amplias y significativas problemáticas del transporte, y su impacto en la región.

Programa:

9:00: Acreditaciones.

9:15: Apertura de la Jornada.

9:30: Desafíos de la movilidad sostenible en Áreas Metropolitanas. Mónica Alvarado Secretaria de Transporte y Movilidad de la ciudad de Rosario.

10:00: Hidrovía y desarrollo portuario entrerriano, perspectivas y planificación del sector. Leonardo Cabrera – Presidente IPPER (Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos).

10:30: Desarrollo portuario Santafesino, Puerto de Santa Fe, problemática del sector ferroviario de la provincia. Pablo Jukic – Secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe.

11:00: Proyecto de Puente Santa Fe-Paraná. Francisco Leiva – Asesor del Ministerio de Planificación de la provincia de Entre Ríos.

11:30: Proyecto del Metro BUS Paraná. Francisco Spahn y Sebastián Lischet – Secretaría de Relaciones Institucionales, Municipalidad de Paraná

12:30: Puertos multipropósitos. Elbio Woeffray – Unión Industrial de Entre Ríos; Eduardo Barbagelata – Consejo Empresario de Entre Ríos.

13:00: Caminos de la producción. Miguel Pacheco – Bolsa de Cereales de Entre Ríos; Daniel Kindebaluc – Federación Entrerriana de Cooperativas.

13:30: Aeropuertos de pasajeros. José Jozami – Corporación para el Desarrollo de Paraná.

Son organizadas por la Facultad de Ingeniería y el Colegio de Profesionales de la Ingeniería Civil de Entre Ríos.

Trabajan en la rehabilitación de la ruta 11 desde Arroyo Salto a Diamante

La provincia financia con recursos propios la rehabilitación de la ruta provincial Nº 11 desde Arroyo Salto hasta el ingreso a Diamante, que presenta un 75 por ciento de grado de avance y la marcha de los trabajos se ajustan de acuerdo al plan de obra.

Son más de 120 millones de pesos que invierten en tareas que aumenta la seguridad vial para el corredor turístico y productivo compuesto por las aldeas Brasilera, Salto, Spazenkutter, Grapschental, Protestante, Puerto Alvear, y las localidades de Valle María, Strobel y Diamante.

Hugo Ramírez, a cargo de la junta de Gobierno de Aldea Brasilera, aseguró que la construcción del nuevo puente sobre Aº Salto aumentó en forma considerable la seguridad vial de la zona. “La ruta ha mejorado con el nuevo puente que cuando llovía mucho no se podía pasar. Sabemos que la seguridad aumentará cuando se termine de demarcar desde nuestra localidad hasta el acceso a Diamante”, aseveró.

Ramírez, destacó la construcción de la dársena y mejora de 800 metros en el acceso a Brasilera. También la construcción del tercer carril que le da más fluidez al tránsito. “Siempre hay imprudentes que no tiene paciencia con los camiones y se largan a pasar en las lomas. Las terceras trochas brindan mayor seguridad”.

En tanto, el intendente de Valle María, Arsenio Ortman, destacó la repavimentación de la ruta 11 al señalar que era una obra que venía solicitando desde hace muchos años. “Estamos muy contentos con la ejecución de los trabajos”, señaló para enseguida afirmar que “el acceso pavimentado de 7 km al balneario de esa localidad más la rehabilitación de la ruta potencia la afluencia del turista y también la actividad económica de la región“.
“Como diamantinos estamos muy contentos con lo que se ha reparado y se está pronto a inaugurar. Así que estamos muy satisfechos y agradecidos con el gobernador Bordet”, indicó el intendente de Diamante Orlando Aranda, quien destacó el trabajo en conjunto entre Nación, Provincia y Municipio, al referirse a la obra.

El jefe comunal aseguró que los trabajos de rehabilitación contribuyen a consolidar la actividad turística de la región. “Tener los caminos de accesos en condiciones hace que el visitante que proviene de Buenos Aires, Rosario, Santa Fe y Paraná llegue para visitar estos lugares”, indicó para enseguida agregar: “Hemos habilitado una oficina de informe turístico en el cruce del acceso a nuestra localidad y estamos trabajando en la organización de diferentes fiestas con los municipios de Valle María, Ramírez, Villa Libertador San Martín, Crespo, más las diferentes juntas de Gobierno en pos de proyectar todo lo que es la microrregión de los aldeas para que la gente se acerque. Tener las rutas en condiciones es un factor muy importante para que nos visiten”.

Vialidad trabaja en el mantenimiento de la red caminera de Paraná Campaña

Para mantener la transitabilidad de los caminos productivos a establecimientos rurales y educativos, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) lleva adelante distintos trabajos en el ejido de Paraná Campaña.

En ese marco, se informó que Vialidad llevó adelante en el mes de agosto tareas destinadas a garantizar una mejor circulación en las vías de comunicación de Paraná Campaña y zonas aledañas. El programa incluye el levante y relleno de caminos, recambio de tubos de alcantarillas, desmonte, corrimiento de cunetas etc.

En primer término, la zonal XVIII Seguí, en esta última quincena, trabajó en la reposición de suelo calcáreo y corte de banquinas en el acceso a Aldea San Rafael; y el bacheo con mezcla asfáltica en caliente y reparación de bordes sobre la ruta provincial 32 entre Seguí y Viale.

Así también, se ejecutó la reconstrucción de la traza en bajos puntuales y el alteo con suelo común en el tramo que une la ruta 32 con Crucecitas Séptima. Entre Sauce Pinto y Espinillo Norte se avanzó con la limpieza de cunetas y perfilado, en tanto que entre la escuela Nº87 y Casa Martínez (Crucecita 7ma) se llevó adelante el transporte y distribución de suelo natural en bajos localizados.

Además, se concretó el ensanche y limpieza de cunetas de desagües en la zona urbana de El Ramblón y se continuó con la profundización de cunetas en zonas de vertientes entre el Almacén Chaparro, Casa Yaco Herdt y Almacén Serrano (RPNº34).

En tanto, la zonal Cerrito prosigue con las actividades de mantenimiento. Se culminó con el zanjeo y ensanchado de camino El Molino, en el que trabajaron en forma conjunta personal y maquinaria de Obras por Administración y la Zonal Cerrito, en la colocación de tubos de chapa.
A su vez, se realizó la colocación de tubo chapa en camino Arroyo Felicitas y se dio paso en la calzada sumergible.

Por último, se concretó el desmonte, limpieza, ensanche y corrimiento de cuneta en camino desde ruta 10 hacia María Grande Segundo.

Oro Verde entre las localidades que usan asfalto reciclado

Con el objetivo de consolidar la transitabilidad y mejorar la calidad de vida de muchos entrerrianos, el Gobierno Provincial, a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), trabaja en la colocación de pavimento asfáltico reciclado (RAP) en distintas zonas de Paraná Campaña y Diamante, entre otras localidades. Se trata del mejorado de calles, ingresos a escuelas, instituciones religiosas y caminos a emprendimientos productivos.

El material utilizado (RAP), se obtiene de las tareas de frezado (peinado) que se llevan adelante en rutas provinciales pavimentadas como son los casos de las Rutas Nº 11 y Nº 32, que se encuentran en plena etapa de rehabilitación.

Cabe mencionar, que este asfalto reciclado representa un doble beneficio para los vecinos ya que además de actuar como un material de afirmado de la traza, evita los inconvenientes que conlleva el uso de suelos volátiles como la broza para la salud de vecinos y la comunidad educativa y religiosa de varios lugares.

“Lo que intentamos con este tipo de material, es dar soluciones rápidas a la gente, al vecino, que son quienes transitan día a día para sacar su producción, para llegar a las instituciones educativas, para salir o entrar a sus viviendas, son ellos los que conocen la realidad y donde intentamos brindarle este tipo de mejoras”, aseguró la titular de Vialidad Provincial, al referirse al tema. Y agregó: “También, se colabora con la salud de las personas, porque la broza trae muchos inconvenientes respiratorios, es por eso que ya hemos colocado RAP en accesos a hospitales, escuelas, monasterio, calles internas, entre otras”.

Lugares mejorados

Vialidad Provincial trabajo en la colocación del asfalto reciclado en el ingreso principal a Aldea Spatzenkutter desde la Ruta Provincial Nº11, en el departamento Diamante. Los trabajos, se llevaron a cabo de manera conjunta con la comuna.

A su vez, se trabajó en calles internas (seis cuadras y media) de la localidad de El Pingo, en el departamento Paraná. El presidente de junta de gobierno, de esa localidad, Diego Plassy, destacó los trabajos al señalar: “Hemos trabajado en forma mancomunada con Vialidad Provincial colocando este material tan importante y lo seguiremos haciendo en otras calles internas”. A su vez, agregó: “Para nosotros es una avance enorme porque la broza se vuela y genera muchos inconvenientes. Con el esfuerzo de las partes pudimos hacer los trabajos, así que estamos muy agradecidos con Vialidad”.

Por otro lado, se ejecutó el afirmado con el mismo material (RAP) en el acceso a escuela Nº 93 Los Cielitos en la zona sur de San Benito. Las tareas comprendieron limpieza de banquinas, apertura de cunetas para un mejor drenaje del agua, reposición de broza en sectores puntuales y colocación de rap sobre una extensión de más de 300 metros de los 400 que comprende el acceso.

Además, en la misma localidad, se estabilizó un tramo importante de la traza de Avenida Guido Marizza con este tipo de material, en el tramo comprendido entre Avenida Basabilbaso y Avenida Friuli.

En tanto, en el Monasterio de Monjas Benedictinas en Aldea María Luisa, en el departamento Paraná, se colocó este mejorado sobre el ingreso a dicho lugar, en una extensión de 1000 metros. Se trata de un hogar de retiro y oración donde además se producen dulces artesanales. La Hermana Margarita expresó su satisfacción con las tareas realizadas. “Nos interesaba muchísimo contar con el acceso en condiciones ya que suelen visitarnos grupos numerosos de Paraná, Santa Fe, Rosario y Buenos Aires. Estamos inmensamente agradecidas por el apoyo de Vialidad que ha realizado un trabajo estupendo, de calidad, que permitirá el cómodo ingreso de proveedores, empleados y visitantes, aún en días de lluvias”, remarcó.

Además, de los lugares ya mencionados se colocó pavimento reciclado en Hasenkamp, María Grande, Tabossi, Sosa, Oro Verde, Alvear, Santa María, Aldea Protestante y en el Hogar de Menores de Viale y Diamante también se piensa colocar.

Por último, cabe mencionar que Vialidad trabaja de manera mancomunada con las juntas de Gobierno para la colocación de este tipo de material, debido a la falta de recursos que presentan muchas de ellas para mejoras de los caminos.

(Prensa DPV)

Piedra mora y mantenimiento de caminos de Oro Verde

El personal municipal está mejorando las calles de los ex loteos Oasis I y II con piedra mora. Además, realizó el mantenimiento de parte de la red de caminos vecinales, deteriorados por las últimas lluvias.

En los dos barrios Oasis I y II se volcó piedra mora en las calles para mejorar la transitabilidad y posteriormente se compactó para aumentar la duración de este trabajo. La semana que viene continuarán con las calles restantes.

Por otro lado, se realizó un mantenimiento de buena parte de los caminos vecinales que se habían deteriorado a raíz de las lluvias del último mes. Entre los caminos que se repararon está el que dirige al Cementerio Municipal, desde Los Laureles al final, y Los Ñandúes desde la intersección con esta última hasta el comienzo del barrio de Lomas de Oro Verde

Por intensas lluvias recomiendan circular con precaución y no transitar caminos de tierra

El gobierno de Entre Ríos, a través de La Dirección Provincial de Vialidad (DPV), informó sobre el estado de la red caminera luego de las intensas precipitaciones. En Concepción del Uruguay las lluvias superaron los 200 mm. Los departamentos Colón y La Paz también presentan cortes. En otras zonas como Gualeguaychú, Gueleguay, Paraná, Cerrito, Hernandarias, las lluvias alcanzaron los 130 mm en 24 horas. Rige el alerta por lluvias y tormentas para los próximos días. Se recomienda circular con precaución.

Vialidad provincial informó a quienes transiten por el territorio entrerriano lo hagan por rutas pavimentadas y caminos de ripio o broza, con las precauciones necesarias. Los caminos terciarnos (tierra) se encuentran intransitables. La costa del Uruguay fue la franja más afectada por las inclemencias del tiempo con una marca que superó los 200 mm.

El Servicio Meteorológico Nacional SMN anuncia tormentas intensas con abundante caída de agua en cortos periodos de tiempo. Además advierte que puede haber “ocasional caída de granizo y ráfagas de vientos”. Estas condiciones se mantendrán hasta los próximos días.

Según los datos aportados por las distintas zonales del organismo provincia, este domingo a la tarde, hasta el momento la zona más perjudicada por las lluvias fue Concepción del Uruguay con marcas que superaron los 200 mm, con familias evacuadas y caminos cortados.

En otros departamentos como Federal, Nogoya, Gualeguaychú, alcanzaron los 100 mm. En Paraná Campaña, Cerrito, Hernandarias, Paraná, Tabossi, Alcaraz y otros el registro alcanzó los 130 mm.

Estado de la red caminera

El departamento Uruguay presentaba algunos cortes en tramos de la ruta provincial Nº 42 al norte sobre el arroyo Molino. A su vez, en la ruta “J” peaje con ruta 14 a ruta 42. Y la primera ruta mencionada a ruta 39.

En Colón, en la zona de Villa Elisa informaron que está interrumpido el tránsito por el desborde de calzadas sumergibles en la zona de Colonia La Suiza, Aldea San Gregorio, Estación La Clarita, El resto del departamento los caminos secundarios se encuentran transitables pesados.

Por otra parte, se conoció que cedió el camino viejo a Colón. También se produjo un corte en la Autovía Artigas (Ruta 14) en el kilómetro 114 debido al desborde de un arroyo.

En La Paz los caminos de tierra se presentan intransitables por exceso de humedad, los de ripio transitable con precaución, se registra corte en desvió puente Pajas Blancas, camino ingreso a Puerto Algarrobo.

Sobre San Salvador se presentaba un frente de tormenta en la zona de General Campos con lluvias leves a la tarde.

En el departamento Diamante la lluvia hasta el momento alcanzaba los 60 mm. Se recomienda evitar los caminos de tierra, y algunos de broza también.

En Federación, la zonal Chajarí destacó que los caminos están transitables con normalidad. En Colonia La Argentina llovieron 40 mm, en Colonia La Gloria, 50 mm, y en Los Conquistadores, 60 mm. No se registran mayores complicaciones.

En Hernandarias el puente sobre el Arroyo Hernandarias no ha desbordado pero se recomienda circular con precaución.

En el sur de la provincia, el acceso a Villa Paranacito se presenta transitable con precaución, en el segundo tramo de la obra en construcción, ya que se encuentra muy resbaladizo y la línea de colectivo suspende el servicio hasta nuevo aviso. La lluvia en esta zona y Ceibas alcanzó los 60 mm, mientras que en Islas 15 mm.

Según se informó, el gobernador Gustavo Bordet monitorea de cerca la asistencia a los damnificados y la ayuda se instrumenta a través del Ministerio de Desarrollo Social de la provincia. De acuerdo a lo coordinado con las autoridades municipales, la ayuda provincial incluirá colchones, nylon, ropa, zapatillas y alimentos para atender a los vecinos que fueron afectados por las lluvias.

En tanto, el equipo de trabajo del gobernador, monitorea además y en forma permanente, la situación en otros puntos de la provincia a fin de hacer una evaluación constante de cómo evoluciona el fenómeno climático y cuáles son sus consecuencias.

De esa manera, desde la DPV se solicita tener presentes las medidas de seguridad al momento de transitar por rutas y caminos, en ese sentido, se sugiere el uso del cinturón de seguridad, no sobrepasar en lugares no permitidos, respetar las distancias, luces bajas encendidas, entre otras. Tener presente que las calzadas se encuentran resbaladizas y se pueden presentar espejos de agua.

Registro de lluvias

Norte: La Paz (70 mm); Federal (105), Concordia (70); Federación (10); Feliciano (40).

Centro: Paraná (130 mm); Cerrito (125); Alcaraz (80); Villaguay (80 ), Nogoya (100), Rosario del Tala (70); San Salvador (90); Concepción del Uruguay (215), Colón (125).

Sur: Victoria (80 mm); Gualeguay (50); Gualeguaychú (100); Islas del Ibicuy (60).

Cabe recordar, que los datos aportados serán actualizados a medida que transcurran las horas del día.

(Prensa Dirección Provincial de Vialidad)

Se trabaja en el afirmado del acceso a la escuela Los Cielitos de San Benito

En el marco de los trabajos de rehabilitación de caminos productivos que se ejecutan en todo el territorio entrerriano, desde Vialidad Provincial en coordinación con el Consejo General de Educación (CGE) y en vista al inicio del ciclo lectivo 2017, se llevan adelante tareas de consolidación de la red vial. En ese sentido, se ejecuta el afirmado con rap en el acceso a escuela Nº 93 Los Cielitos en la zona sur de San Benito.

En ese marco y ante un pedido realizado por el diputado provincial de Paraná Campaña, Ángel Vázquez, a través de la zonal Seguí y cantera Costa del Paraná de la repartición vial, se ejecuta un afirmado con rap en el acceso a escuela Nº 93 Los Cielitos en la zona sur de San Benito.

Las tareas comprenden limpieza de banquinas, apertura de cunetas para un mejor drenaje del agua, reposición de broza en sectores puntuales y colocación de rap en una extensión de más de 300 metros de los 400 que comprende el acceso.

Desde Vialidad Provincial se informó que la semana que viene y si el tiempo acompaña esta previsto terminar con los 100 metros restantes.

Otros trabajos

Por otra parte, la Zonal Seguí, continúa con los trabajos de rehabilitación de los caminos en las zonas más afectadas por las lluvias. Repaso, levante, cuneteo, desmonte, colocación de tubos de alcantarillas, son algunos de las tareas como la realizada en la zona “Almacén Serrano” en Crucecitas 7º. También se repasó el camino en la zona de Sauce Pinto, escuela Nº 29 y Sauce Medio.

Siguiendo con las actividades se realizó la limpieza de cunetas, alteo en zona Paraje “El Taller” y Puente Castillo. A su vez, el repaso del camino en Santa Rosa en Crespo, y la limpieza general de la traza, cuneteo, levante y perfilado, desmonte en zona de la escuela Nº 18 “Eva Perón” en Crucesita 7º.

Maquinarias de la zonal concretaron la reparación de alcantarilla, alteo de la traza en cercanías de Granja Vittor; el repaso del camino en Santa Rosa. También el levante de la traza en la zona de escuela Nº 139 en Pilo Basso. Se mejoró los caminos en Sauce Pinto, San Benito, en zona quesería Metz y la conexión de Salomón.

También se colocó una nueva alcantarilla transversal, se realizó una limpieza de cauces sobre la escuela Nº 45. Igual tarea se concretó en casa Serrano en Crucesita 7º, en zona de Kindebaluc y Bolzán, a su vez se repasó el camino en Puente Castillo en Don Cristóbal.

La provincia pavimentará el tramo que une Tezanos Pintos con Oro Verde

El gobernador Gustavo Bordet le confirmó al intendente de Oro Verde, José Luis Dumé, que entre marzo y abril el gobierno provincial llamará a licitación para pavimentar los cinco kilómetros que restan entre Tezanos Pintos y Oro Verde. La obra aliviará el tránsito de la ruta 12, ya que completará el tramo asfaltado entre Crespo y Paraná, y beneficiará a una importante zona productiva. En el encuentro también dialogaron sobre la marcha de los trabajos en el acceso sur a la capital entrerriana que está en plena ejecución.

Luego de la audiencia, Dumé agradeció al gobernador Bordet “por haber respondido rápidamente a mi pedido de audiencia. Dialogamos sobre la obra del acceso sur a la ciudad, vimos algunos temas de coyuntura que se van presentando como es el acceso al Centro de Medicina Nuclear donde están previstas también construcciones de dársenas y desagües pluviales”. Y destacó: “Estamos muy contentos por la celeridad y el avance que está teniendo la obra”.

La culminación de la obra de pavimentación de la unión de Paraná con Crespo, lo que es la ex ruta 131, que ya está pronta a culminarse el tramo que va desde Crespo a Tezanos Pintos fue otro de los temas analizados en el encuentro. “Quedan cinco kilómetros sin pavimentar, desde Oro Verde a Tezanos Pintos, y el gobernador trazó la directiva para que se empiecen a elaborar los pliegos para la licitación de dicho tramo, que se estará concretando antes de mitad de año. Es voluntad del gobernador que se culmine este tramo de alrededor de 5.000 metros que beneficiará a localidades como Oro Verde, Tezanos Pintos, Villa Fontana, Gobernador Etchevehere y Racedo. Con esto se dará respuesta a una gran demanda del sector productivo de la zona”, explicó el intendente.

Por otra parte, el presidente municipal se refirió a una demanda de la localidad que es la provisión de agua dulce desde Paraná para Oro Verde, San Benito y Colonia Avellaneda. “Esta obra es factible de ejecutar a través del CFI y ya se están elaborando los proyectos”, manifestó Dumé.

También concretaron una reunión para los primeros días de febrero entre el gobernador y los intendentes vecinalistas para abordar distintos temas y planificar el 2017 en lo que respecta a obras, pautas salariales y demás. “Agradezco la predisposición del gobernador y de Alicia Benítez por escuchar y evacuar cada una de nuestras dudas”, concluyó Dumé.

Seguridad vial

La directora de Vialidad Provincia, Alicia Benítez de Feltes, dijo que, luego de la recorrida que realizó la semana pasada con el intendente Dumé por la localidad, hoy se reunieron con el gobernador para tomar algunas definiciones respecto a la autovía que se está construyendo entre Paraná y Oro Verde. “Sobre todo nos interesa la seguridad vial, en este sentido y más allá de la obra en sí, el gobernador nos autorizó a trabajar a través del observatorio vial con todo lo que sea enseñanza vial para ambas ciudades, cómo serán los cruces, los semáforos de cuatro tiempos, entre otras cuestiones”, explicó Benítez.

Respecto al tramo que falta pavimentar entre Tezanos Pintos y Oro Verde, la titular de Vialidad indicó que “esa obra que se viene construyendo desde Crespo y hasta Tezanos Pintos, en unos días más finaliza pero queda inconclusa porque debemos garantizar una salida y aliviar lo que es el tránsito de la ruta 12. El gobernador nos pidió que finalicemos el proyecto ejecutivo y que, entre marco y abril, se esté licitando esta obra tan esperada y requerida por los vecinos de la zona”, afirmó.